iPhone 16e menjadi ponsel model ‘terjangkau’ yang memiliki beberapa fitur mewah dari seri iPhone 16. Salah satunya chip A18 yang mendukung layanan kecerdasan buatan Apple Intelligence.
Model ini memang belum bisa dibeli di Indonesia, sama seperti seri iPhone 16 lainnya. Pasalnya, Apple belum memenuhi aturan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN).
Kendati demikian, masyarakat Indonesia bisa membeli di negara tetangga seperti Singapura dan Malaysia. Harganya mulai di kisaran Rp 11 jutaan, belum termasuk IMEI untuk bisa digunakan di Indonesia.
Harga tersebut hampir mirip dengan seri iPhone 14. Meski resmi tutup usia, tetapi masyarakat Indonesia masih bisa membelinya melalui distributor resmi iBox dan Digimap.
Pantauan CNBC Indonesia, harga iPhone 14 juga sudah diskon besar-besaran di Indonesia. Untuk model paling standar dengan memori 128GB, harganya dibanderol Rp 11.999.000. Berikut daftar lengkapnya:
Harga iPhone 14 terbaru di Indonesia
iPhone 14
128GB – Rp 11.999.000
256GB – Rp 15.299.000
512GB – tidak tersedia
Spesifikasi iPhone 14
iPhone 14 hadir dalam ukuran 6,1 inci, sedangkan iPhone 14 Plus 6,7 inci. Keduanya menggunakan panel OLED, dengan kecerahan 1.200 nit, dan terlindungi ceramic shield.
Beralih ke kamera, Apple menyematkan kamera 12 MP, tapi sensor yang dipakai berukuran 1.9 mikron dengan aperture 1,5 aperture. Tidak ketinggalan Apple menyematkan OIS. Hasilnya iPhone 14 punya peningkatan 49% di kondisi low light dibandingkan seri iPhone 14.
Sementara di bagian depan, Apple menyematkan kamera 12 MP dengan sensor TrueDepth dengan aperture f/1.9 dan autofokus.
Apple juga masih membenamkan chipset Bionic A15 seperti pada generasi sebelumnya. Namun perusahaan mengklaim telah meningkatkan kemampuan chip tersebut di iPhone 14.
Seri iPhone 14 juga menandai inovasi Apple menghadirkan dukungan pesan darurat melalui satelit. Artinya, antena di iPhone dapat terhubung ke frekuensi satelit.
Foto: Infografis/ Analis Optimis Bluechips Mentereng di 2025, ini Target Harganya/Aristya Rahadian K
Pasar saham Tanah Air ditutup happy ending dengan penguatan tipis dari Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG). Meskipun dalam pekan ini IHSG sempat mengalami gejolak, akan tetapi dalam sepekan pergerakan IHSG masih membukukan kenaikan. Hal ini serupa dengan pergerakan saham-saham yang ditelah dirangkum oleh CNBC Indonesia Research dalam sinyal saham sepekan ini yang berhasil membukukan penguatan secara rata-rata.
Pada perdagangan terakhir pekan ini, Jumat (21/2/2025), IHSG ditutup menguat 0,22% di level 6.803. Dalam sepekan, IHSG berhasil membukukan kenaikan sebesar 2,48%.
Dalam sepekan yang cukup volatile ini tentu banyak saham menarik yang dapat diperdagangkan untuk jangka pendek, menengah maupun panjang.
CNBC Indonesia Research telah merangkum 13 saham yang masuk dalam sinyal cuan CNBC Indonesia dalam sepekan yang telah dibagikan setiap hari dari periode 14 Februari hingga 20 Februari 2025. Sementara untuk sinyal 21 Februari akan direkap pada pekan depan.
Dari 13 saham yang telah dianalisa dengan baik oleh CNBC Indonesia Research, 11 diantaranya berhasil menguat dalam sepekan, sementara 2 diantaranya melemah dalam sepekan.
Saham SMIL menjadi saham dengan kenaikan tertinggi hingga 120,59%, sementara saham BRRC menjadi saham dengan penurunan terendah sebesar 7,04%.
Jika dihitung secara rata-rata maka performa keseluruhan saham sinyal CNBC Indonesia masih membukukan kenaikan 17,63% dalam sepekan.
Kenaikan saham-saham tersebut tentu tak luput dari kabar baik mulai dari aksi korporasi hingga kinerja keuangan, yang mendorong investor maupun trader berbondong-bondong untuk melakukan aksi pembelian. Sehingga aksi pembelian tersebut mendorong kenaikan harga saham-saham tersebut.
“Tarif pengembalian investasi ini yang dikeluhkan ATI, beban PBB pajak bumi bangunan, begitu tanah bebas dan konstruksi langsung sudah ditarik sama daerah,” kata Sony di Kementerian PUPR, Jumat (21/2/2025).
Namun Ia mengklaim tidak bisa berbuat banyak karena pengaturan nilai PBB bukan ada di wewenangnya, melainkan ada di instansi lain.
“Aturan besarannya ini dari Kemendagri, bukan PU dan daerah bisa menentukan sendiri, jadi satu petak tanah di Bandung bisa berbeda dengan di Surabaya,” kata Sony.
Padahal keberadaan jalan tol bisa membantu dalam membangkitkan ekonomi daerah, namun justru jalan tol ini menjadi pendapatan asli daerah (PAD).
“Banyak tol yang keberatan karena pemasukan belum besar, tapi tarif sudah ditarik tinggi, karena ini jadi andalan PAD, daerah minta segera dibangun jalan tol,” sebut Sony.
Ia pun membongkar bahwa sejumlah pejabat dari legislatif daerah juga meminta dukungan adanya jalan tol, diantaranya pembangunan jalan tol Trans Sumatera.
“Pagi tadi saya baru menerima DPRD Ogan Ilir agar minta didorong tol, yang saya tangkap PBB ini yang diharapkan,” sebut Sony.
Berdasarkan pantauan di Gedung KPK, Jalan Kuningan Persada, Jakarta Selatan, Kamis (20/2/2025), Hasto terlihat keluar dari ruang pemeriksaan mengenakan rompi tahanan oranye sekitar pukul 18.08 WIB. Kedua tangan Hasto pun terlihat sudah terborgol.
Hasto tampak digiring oleh petugas KPK. Ia akan menjalani penahanan di Rutan KPK untuk 20 hari pertama.
Pemeriksaan Hasto ini merupakan yang kedua kalinya setelah penetapannya sebagai tersangka kasus dugaan suap dan merintangi penyidikan Harun Masiku. Sebelumnya, Hasto diperiksa sebagai tersangka pada Senin (13/1/2025).
Sebenarnya, KPK memanggil Hasto untuk diperiksa pada 17 Februari lalu. Namun Hasto tidak hadir dengan alasan telah mengajukan gugatan praperadilan lagi.
Hasto Ngaku Siap Ditahan Hasto memenuhi pemeriksaan sebagai tersangka hari ini. Hasto mengaku siap lahir batin jika nantinya langsung ditahan KPK.
“Saya sudah siap lahir batin (jika langsung ditahan),” jawab Hasto saat ditanyai kesiapannya jika langsung ditahan KPK oleh wartawan di gedung Merah Putih KPK, Jakarta Selatan, Kamis (20/2).
Namun, Hasto berharap dirinya tidak ditahan KPK. Menurut Hasto, apabila dirinya ditahan, dianggap sebagai wujud hukum yang tebang pilih.
“Ketika itu terjadi, semoga tidak, ya ini saya yakini akan menjadi pupuk bagi demokrasi, ini akan jadi benih-benih bagi upaya untuk mewujudkan suatu sistem penegakan hukum yang sebenar-benarnya tanpa tebang pilih,” ujar Hasto.
Groundbreaking proyek ini dihadiri Jaksa Agung ST Burhanudin, Gubernur Jambi Al Haris beserta jajaran Forkopimda Provinsi Jambi, Jaksa Agung Muda Pembinaan, Bambang Sugeng, Kajati Jambi dan Ketua Pokja Pembangunan RS Adhyaksa Jambi Hermon Dekristo, Ketua DPRD Provinsi Jambi dan pejabat lainnya, serta Direktur Utama PTPP Novel Arsyad.
Diketahui proyek ini memiliki nilai kontrak sebesar Rp 255,5 miliar dan dirancang untuk diselesaikan dalam waktu 330 hari sejak 31 Januari 2025 hingga 26 Desember 2025, dengan masa pemeliharaan 180 hari. Rumah sakit ini akan memiliki 100 tempat tidur, termasuk fasilitas untuk perawatan intensif seperti ICU, PICU, NICU, dan ruang isolasi.
Proyek ini mencakup berbagai aspek pembangunan, mulai dari struktur bawah dan atas, arsitektur, sistem tata udara, ventilasi mekanis, hingga infrastruktur pendukung seperti instalasi gas medis, sistem fire suppression, dan pneumatic tube. Selain itu, rumah sakit ini akan dilengkapi sistem elektronik modern, termasuk CCTV, nurse call, dan building automation system guna memastikan layanan yang lebih efisien dan aman.
Jaksa Agung ST Burhanudin menyampaikan rumah sakit Adhyaksa dapat melayani masyarakat sepadan sungai Batanghari dan menjangkau semua lapisan masyarakat di Jambi.
“Sebab itulah saya berharap rumah sakit ini tetap tipe C supaya dapat melayani pasien BPJS, yang tentunya dapat melayani semua lapisan masyarakat dengan ramah. Rumah sakit bukan masalah pendapatan, tapi bagaimana melayani masyarakat,” ujar ST Burhanuddin dikutip Rabu, (19/2/2025).
Sementara itu, Gubernur Jambi, Al Haris mengatakan RS Adhyaksa dapat memberikan pilihan kepada masyarakat Jambi untuk berobat di Jambi.
“Dengan hadirnya Rumah Sakit Adhyaksa ini, masyarakat Jambi berobat di Jambi, sehingga uang berputar di Jambi,” ujar Al Haris.
Dia menambahkan, hadirnya Rumah Sakit Adhyaksa ini jawaban untuk masyarakat Jambi akan pilihan lokasi untuk berobat. Dia berharap, pembangunan ini selesai tepat waktu dan dapat dinikmati oleh masyarakat Jambi segera.
Corporate Secretary PTPP, Joko Raharjo berharap dengan kehadiran Rumah Sakit Adhyaksa Jambi ini masyarakat dapat memperoleh pelayanan kesehatan lebih baik dan berstandar tinggi.
“Pembangunan rumah sakit ini merupakan komitmen untuk mendukung sistem kesehatan nasional yang lebih maju dan berkelanjutan,” ujar Joko.
Lewat akun X pribadinya, @mohmahfudmd, Mahfud menyoroti bagaimana ketidakadilan, kesewenang-wenangan, dan lemahnya perlindungan hak asasi manusia bisa membuat seseorang kehilangan rasa cinta terhadap tanah air.
“Rasa cinta tanah air bisa luntur bila di negara sendiri tumbuh kesewenang-wenangan, ketidakadilan, dan lemahnya perlindungan HAM. Kalau hal itu yang terjadi, bisa muncul pikiran bahwa di negara sendiri hidup tak aman dan tak nyaman, enak di negara orang. Menyeruak Lah tagar, ‘Kabur Aja Dulu’,” tulis Mahfud, sembari membagikan tangkapan layar pemberitaan terkait tren tersebut, dikutip Selasa (18/2/2025).
Cuitan Mahfud itu pun langsung disambut berbagai reaksi. Salah satu pengguna X, @Dulkamdiii, bahkan menantang Mahfud untuk ikut “kabur” dari Indonesia.
“Pak Profesor nggak kabur aja dulu? Ngapain di Konoha? Presiden-nya menjijikan!! lebih parah dari 2 periode sebelumnya,” tulis warganet tersebut.
Menanggapi komentar itu, Mahfud memberikan jawaban yang tak terduga. Ia mengakui bahwa dirinya secara pribadi masih merasa aman dan nyaman di Indonesia.
“Jujur, kalau saya pribadi merasa hidup aman dan nyaman. Saya hanya menjelaskan teori tentang menyeruaknya tagar ‘Kabur Aja Dulu’ yang merefleksikan sikap ketidaknyamanan warga masyarakat karena kesewenang-wenangan dan ketidakadilan, sehingga pada gilirannya menggerus nasionalisme warga masyarakat,” balasnya.
Perlu diketahui, fenomena #KaburAjaDulu mencerminkan kegelisahan anak muda terhadap masa depan di negeri sendiri. Dari sistem ekonomi yang dinilai tidak berpihak, ketidakpastian karier, sulitnya mendapatkan pekerjaan, hingga transparansi penggunaan pajak yang dipertanyakan.
Banyak yang merasa tak punya kuasa untuk mengubah situasi. Alih-alih berjuang dalam sistem yang stagnan, mereka mempertimbangkan mencari peluang di luar negeri yang dianggap lebih menjanjikan dalam hal pekerjaan, sistem pemerintahan yang lebih transparan, dan kepastian masa depan.
Pernyataan Mahfud MD seolah mengonfirmasi bahwa keresahan ini nyata adanya. Namun, ia menegaskan tidak semua orang merasakan hal yang sama, termasuk dirinya.
Artinya budget tersebut tidak jauh berbeda dengan mobil di segmen low cost green car (LCGC) yang bahkan diantaranya sudah tembus Rp 200 juta ke atas, misalnya Honda Brio Satya.
Berikut beberapa mobil Rp 100 jutaan yang rilis di IIMS 2025:
Honri Boma
Honri Boma memiliki tampang mirip Alphard, utamanya dari fasad depan. Mobil ini memiliki power 40 hp dan torsi 84 Nm. Untuk pengisian daya baterainya membutuhkan waktu hingga tujuh jam.
“Untuk pilihan pertama kami akan menjual dengan harga pre-sale Rp 199 juta On The Road Jakarta,” ujar CEO Utomo Corp Denny Utomo di IIMS 2025 pekan lalu.
Dalam hal dimensi, Honri Boma memiliki panjang 3.200 mm, lebar 1.500 mm, dan tinggi 1.650 mm.
Mobil dengan pelek aluminium 15 inci ini memiliki baterai berkapasitas 18,5 kWh dengan jarak tempuh 225 km dalam satu kali pengisian daya.
New Air ev
Wuling merilis New Air ev yang dipasarkan mulai dari Rp184 jutaan. New Air ev memiliki dimensi bodi compact yang memungkinkan kemudahan manuver di jalan, lebih mudah mencari parkir namun tetap lega untuk berkendara sendiri dan bersama yang lain. City Car EV ini kini tersedia dalam pilihan warna eksterior baru yaitu Starry Black.
Tidak hanya itu, New Air ev dibekali dengan desain wheel cap aerodinamik. Untuk setiap pembelian New Air ev turut mendapatkan garansi seumur hidup untuk komponen utama kendaraan listrik serta gratis alat pengisian daya di rumah beserta instalasinya yang memberikan kepraktisan lebih bagi para pengguna.
New Cloud EV juga hadir dengan dua pilihan warna baru yaitu Tungsten Steel Grey dan Aurora Silver. Selain itu, kendaraan ini memberikan efisiensi biaya energi yang lebih hemat, perawatan yang terjangkau, serta garansi seumur hidup untuk tiga komponen utama kendaraan listrik.
Citroen
Mobil asal Prancis mulai berani untuk bersaing dengan banyaknya mobil China di Indonesia. Terbaru, Citroen yang berasal dari Prancis tersebut berani merilis mobil dengan harga Rp 180 jutaan di Indonesia dan masuk ke dalam segmen SUV.
New Citroën C3 dibanderol dalam dua varian harga, opsi 1 ditawarkan dengan harga Rp189.900.000 dengan bebas biaya servis selama 1 tahun/10.000 km, serta opsi 2 seharga Rp196.800.000 dengan bebas biaya servis hingga 4 tahun/50.000 km (OTR Jakarta). Alasan mengapa mobil ini bisa dibanderol murah karena transmisinya manual.
“Kami tidak memberikan C3 opsi untuk transmisi otomatis. Walaupun sebenarnya varian ini ada,” tutur Chief Executive Officer (CEO) Citroen Indonesia, Tan Kim Piauw di IIMS 2025 Jumat (14/2/2025).
“Jika opsi itu kami ambil nantinya harga dari mobil ini pun tidak akan kompetitif lagi untuk di kelasnya,” lanjutnya.
Awalnya proyek ini akan dipecah karena dianggap terlalu panjang. Misalnya rute Gedebage ke Tasikmalaya maupun Tasikmalaya ke Ciamis. Namun Direktur Jenderal Pembiayaan Infrastruktur Kementerian Pekerjaan Umum (PU) Rachman Arief Dienaputra memberikan kabar terbaru soal proyek tersebut.
“Getaci sama Gilimanuk-Mengwi kita evaluasi terus, Karena itu butuh dukungan konstruksi dari pemerintah. Kemarin saya lapor Pak Menteri, pada saat Ada kebutuhan dukungan yang cukup besar, Itu harus kita evaluasi dulu, Karena kan kita alokasinya sekarang Sedang terbatas, apakah dimungkinkan Dukungan konstruksi Rp4 triliun, Rp5 triliun,” ungkap Rachman Arief di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Kamis lalu dikutip Minggu (16/02/2025).
Pihaknya pun masih memberikan kepastian soal kapan lelang Tol Getaci akan dilanjutkan.
“Kemudian mungkin untuk bisa mempercepat koneksi dari Kota Bandung ke Timur Bandung, Ke Garut, Tasik, Ciamis Itu diminta untuk dihidupkan lagi, Bisa hidup lagi. nanti saya koordinasikan dengan Dirjen Binamarga terus karena itu butuh dukungan konstruksi dari pemerintah yang cukup besar,” bebernya.
Proyek Tol Getaci dianggap cukup menantang karena bentang geografis pegunungan sehingga membutuhkan investasi yang cukup besar. Pihaknya akan terus memonitoring serta mengevaluasi proyek tol ini.
“Lebih, Karena Bandung-Garut yang paling mahal. Bandung-Garut itu konstruksinya yang paling mahal karena Lokasinya. Kita evaluasi terus, makanya BPJT nanyain Nanti saya koordinasi Dengan Pak Dirjen Binamarga Untuk nanya ke Pak Menteri, Pak ini kira-kira go or no go? Itu baik itu Getaci maupun Gilimanuk,” sebutnya.
Proyek Tol Gedebage-Tasikmalaya-Ciamis 108 Km bagian dari mega proyek tol Terpanjang di Indonesia Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap (Getaci) 206 Km. Sebelumnya, sebanyak dua konsorsium peserta lelang untuk proyek senilai Rp 37 triliun tak lolos prakualifikasi.
Pada pengumuman hasil Pelelangan Pengusahaan Jalan Tol Gedebage-Tasikmalaya-Ciamis Nomor: 24/BPJT/L/GTCM/2024, terungkap Panitia Pelelangan Pengusahaan Jalan Tol telah selesai mengevaluasi dokumen prakualifikasi perusahaan/konsorsium dan menetapkan hasilnya.
Hasilnya konsorsium PT Trans Persada Sejahtera-PT Wiranusantara Bumi dan konsorsium PT Dayamulia Turangga-PT China State Construction Overseas Development Shanghai dinyatakan tidak lulus prakualifikasi, disebutkan pada pengumuman:
“Peserta Prakualifikasi yang keberatan atas penetapan hasil prakualifikasi dapat mengajukan sanggahan secara tertulis selambat-lambatnya 5 (lima) hari kerja setelah tanggal pengumuman prakualifikasi,” tulis BPJT.
Merujuk data World Economic Forum, dari total 510 juta km² permukaan mumi, kurang dari 30% adalah daratan sementara itu 27% tertutup perairan. Mayoritas daratan ini tersebar di benua-benua dunia, sementara sisanya adalah lautan luas.
Jika hanya menghitung daratan, 195 negara dan wilayah yang memiliki kurang dari 1% dari total permukaan bumi, menempati setengah dari total area daratan Bumi.
Negara terbesar, Rusia, Kanada, dan China menempati sekitar 7,2% dari total permukaan bumi.
Sebaliknya, negara-negara terkecil, negara kepulauan Vatican City dan Monako, yang bersama-sama memiliki total luas daratan hanya 2,51 km².
Rusia adalah penguasa daratan di dunia dengan total luas daratan mencapai 17,09 juta km persegi. Negara ini membentang dari timur laut Eropa hingga melintasi utara Asia, menciptakan wilayah yang luas dengan iklim dan ekosistem yang beragam.
Namun, lebih dari 6% area daratan Rusia tertutup oleh permafrost sehingga tidak dapat dihuni. Indonesia sendiri ada di urutan ke 14 dengan total daratan mencapai 1,892,555.5 km².
Adopsi kendaraan listrik sering kali dihadapkan dengan tantangan berupa tingginya biaya dan keterbatasan infrastruktur pendukung. Meski demikian, tantangan ini justru membuat VinFast berani melangkah lebih jauh di Indonesia dengan peluncuran model baru, pengisian data gratis, hingga program pembelian kembali yang terjamin.
Ketika kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) muncul sebagai alternatif yang layak untuk mobil tradisional, muncul sebuah paradoks yang justru jadi penghambat adopsi kendaraan ini secara luas. Hal ini meliputi keterbatasan infrastruktur pengisian daya dan ketersediaan model yang terjangkau, sehingga konsumen ragu-ragu untuk membeli mobil listrik. Namun, tanpa pengguna mobil listrik yang cukup, ekosistem ini akan lambat berkembang, dan kepercayaan terhadap mobil listrik tetap rendah.
Dilema ayam dan telur ini terlihat jelas di Indonesia. Pasar EV memang berkembang pesat, namun masih tergolong baru di mana masalah keterjangkauan dan ketidaktahuan teknologi semakin memperumit transisi menuju era elektrifikasi.
Dari situ VinFast masuk ke pasar Indonesia. Melalui ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) pada tahun 2025, produsen mobil asal Vietnam ini membuat pernyataan penting dengan meluncurkan mini-SUV VF 3 dan serangkaian insentif yang berani, termasuk pengisian daya gratis dan jaminan pembelian kembali.
Biaya Bahan Bakar Nol selama Tiga Tahun
Infrastruktur pengisian daya masih menjadi salah satu tantangan utama dalam adopsi mobil listrik. Menyadari hal ini, mitra VinFast, V-GREEN, telah menyusun strategi ekspansi yang agresif untuk mengembangkan 30.000 portal pengisian daya di seluruh Indonesia pada akhir tahun 2025.
Pembangunan infrastruktur yang cepat ini diharapkan dapat memastikan bahwa semakin banyak orang Indonesia yang mengadopsi mobil listrik, maka aksesibilitas pengisian daya akan terus meningkat.
VinFast juga memiliki solusi ambisius lainnya, yakni selama tiga tahun ke depan, pemilik mobil listrik tidak perlu membayar untuk mengisi ulang baterai di stasiun pengisian daya VinFast yang dioperasikan oleh V-GREEN. Program ini berlaku hingga 1 Maret 2028 untuk VF 3, dan 31 Desember 2027 untuk VF e34 dan VF 5.
Meski sederhana, inisiatif ini mewakili penghematan biaya yang substansial bagi pengguna, membuat kepemilikan kendaraan listrik lebih menarik secara finansial, sekaligus mendukung jaringan pengisian daya yang terus berkembang. Inisiatif ini juga memberikan tingkat prediktabilitas biaya yang jarang ditawarkan oleh produsen mobil lain.
Menanamkan Kepercayaan Diri dengan Jaminan Pembelian Kembali
Selain masalah infrastruktur, ketidakpastian tentang nilai mobil listrik dalam jangka panjang masih menjadi rintangan utama bagi konsumen Indonesia. Sebab, para konsumen masih mewaspadai terhadap nilai jual kembali dan daya tahan baterai.
VinFast pun mengatasi masalah ini dengan program pembelian kembali terstruktur yang menjamin harga jual kembali yang telah ditentukan. Setelah pemeriksaan dan konfirmasi kelayakan, pelanggan dapat memilih untuk melakukan tukar tambah untuk upgrade atau pembelian kembali secara langsung. Tingkat pengembalian mobil listrik VinFast dapat mencapai 90% setelah enam bulan, 86% setelah satu tahun, 78% setelah dua tahun, dan 70% setelah tiga tahun.
Dengan menawarkan keamanan finansial dan strategi keluar yang jelas, VinFast tidak hanya mengurangi keraguan konsumen, melainkan juga memperkuat komitmennya terhadap ekosistem mobil listrik yang stabil. Pendekatan ini memastikan bahwa konsumen awal mobil listrik tidak akan dirugikan karena merangkul teknologi baru yang dapat menjadi penghalang utama untuk adopsi massa lebih lanjut.
VF 3: Membuat Mobil Listrik Dapat Diakses
Meskipun insentif dan kebijakan dapat mendorong minat konsumen, kualitas produk tetap menjadi acuan utama bagi keputusan konsumen. Dengan VF 3 terbaru, VinFast memperkenalkan mini-SUV listrik yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan para komuter di perkotaan dengan tetap mempertahankan harga yang terjangkau.
Dengan harga jual Rp 227,65 juta, VF 3 memposisikan dirinya sebagai pilihan yang menarik di segmen kendaraan mini. Terdapat insentif tambahan sebesar Rp 7,85 juta untuk 1.000 unit pertama yang akan semakin menurunkan hambatan konsumen, sehingga menjadikan VF 3 sebagai salah satu mobil listrik dengan harga paling kompetitif di Indonesia.
Meskipun harganya terjangkau, VF 3 tidak mengorbankan fitur-fiturnya. Dilengkapi dengan lampu depan proyektor dan velg 16 inci, kendaraan ini menawarkan paket lengkap untuk perjalanan sehari-hari. Fitur interior termasuk layar sentuh 10 inci, sensor parkir, dan speaker, meningkatkan pengalaman berkendara tanpa meningkatkan biaya.
Dari segi performa, VF 3 mampu menempuh jarak 215 km dalam satu kali pengisian daya penuh. Mobil ini memiliki kemampuan pengisian daya dari 10% hingga 70% hanya dalam waktu 36 menit. Dengan akselerasi dari 0 hingga 50 km/jam dalam 5,3 detik dan kecepatan tertinggi 100 km/jam, VF 3 membuktikan bahwa aksesibilitas tidak berarti kompromi.
Lantas, kehadiran VinFast ke IIMS 2025 lebih dari sekadar peluncuran produk, melainkan sebuah manuver strategis yang bertujuan untuk mengubah lanskap kendaraan listrik di Indonesia. Efek gabungan dari harga yang kompetitif, insentif pengisian daya, dan jaminan penjualan kembali menandakan komitmen jangka panjang terhadap pasar dan untuk menumbuhkan ekosistem yang berkelanjutan.
